鋼材現(xiàn)貨交易平臺(tái) 鋼材鋼鐵行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展等多方面都發(fā)揮著重要的作用。正因如此，國(guó)家的宏觀調(diào)控、相關(guān)法律政策的變動(dòng)、國(guó)際局勢(shì)的走向等都會(huì)影響到鋼材鋼鐵價(jià)格波動(dòng)。 敏感而多變的價(jià)格波動(dòng)是鋼材鋼鐵貿(mào)易商頭疼的問題，依賴傳統(tǒng)出貨模式，已不能滿足現(xiàn)今鋼材鋼鐵貿(mào)易的行業(yè)需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)普及和市場(chǎng)需求的牽引，中國(guó)企業(yè)紛紛加快對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的利用，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)迅捷傳播信息來(lái)達(dá)到快速交易避免庫(kù)存積壓的目的。 ２００７年，中國(guó)鋼研的科研人員注意到國(guó)際上的汽車鋼研發(fā)動(dòng)向。中國(guó)鋼研董事長(zhǎng)干勇認(rèn)為，第三代汽車鋼的研發(fā)意義重大，于是決定立即投入力量開展相關(guān)研究。 在多年鋼鐵材料技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)上，中國(guó)鋼研于２００９年首先在實(shí)驗(yàn)室研究出具有高強(qiáng)度和高塑性的第三代汽車鋼，其強(qiáng)塑積超過(guò)了３０ＧＰａ％，比代汽車鋼翻了一番，而合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一。 ２０１０年１０月，中國(guó)鋼研與太原鋼鐵集團(tuán)的科研人員和生產(chǎn)人員在多輪實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的基礎(chǔ)