柴油發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間不使用的情況下，經(jīng)常會(huì)發(fā)生難啟動(dòng)的情況，一般都是在于柴油機(jī)動(dòng)力部分的問題，下面給大家介紹一下，柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難問題解析: 柴油機(jī)在使用中啟動(dòng)困難問題比較突出，尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)本身溫度低，啟動(dòng)吸入的空氣溫度過低，柴油機(jī)潤(rùn)滑油的粘度大，加之柴油的低溫流動(dòng)性差，很難將柴油霧化引燃。在此情況下，啟動(dòng)是相當(dāng)困難的 威海發(fā)電機(jī)組，因此，它是柴油機(jī)燃料系故障的預(yù)防重點(diǎn)之一。 一、柴油機(jī)順利啟動(dòng)條件 柴油機(jī)順利啟動(dòng)，關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時(shí)點(diǎn)火燃燒。因此使進(jìn)入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力，是保證柴油機(jī)順利啟動(dòng)的主要因素。為滿足以上要求，必須具備以下條件： （1）要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)速高，氣體滲透漏小、壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時(shí)間短，熱量損失少，易造成較高溫度和壓力； （2）氣缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度； （3）噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)量好，否則形不成可燃混合氣。 （2）機(jī)油牌號(hào)與要求不符，發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火較長(zhǎng)時(shí)間后 發(fā)電機(jī)組，再次啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油黏稠，流動(dòng)性差，短時(shí)間內(nèi)汽缸壁上不能形成良好