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鐵路裝車倉(cāng)襯板,泰達(dá)橡塑(圖),主廠房 漏斗襯板

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如何將煤倉(cāng)專用聚乙烯襯板固定到鋼板上 煤倉(cāng)專用聚乙烯襯板是一種堅(jiān)固結(jié)實(shí)的產(chǎn)品,可以保證煤倉(cāng)不塌陷。而且抗老化效果也是的,若用于煤倉(cāng)可有50年的抗老化壽命。在煤倉(cāng)中使用聚乙烯襯板可以說(shuō)是選擇。 在鋼結(jié)構(gòu)上固定時(shí),通常采用兩種方法來(lái)固定。一是鋼板鉆孔法固定;二是焊接螺栓法固定。固定的時(shí)候需要考慮超高分子量聚乙烯自身的膨脹系數(shù),一般襯板的膨脹系數(shù)是2×10-4/℃,在不同的操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下,襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。但是無(wú)論哪一種固定的方法,螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。 煤倉(cāng)堵倉(cāng)形式常見(jiàn)的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種:一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié),一層一層疊加在一起,是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀,再裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng);另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大,加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大,當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后,其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀(俗稱搭橋)。

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