柴油發(fā)電機(jī)缸蓋修理的時(shí)候有些主要的留意點(diǎn)，總結(jié)如下： 1、 柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)槿彼邷貙?dǎo)致睡到破穿漏水，很有也許會(huì)導(dǎo)致缸蓋氣門(mén)座圈停止發(fā)生裂紋，噴油器銅套膠圈高溫融化，發(fā)生裂紋的缸應(yīng)予作廢處理。 2、噴油器銅套及膠圈長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)有也許破損，關(guān)于油底殼或許活塞頂部有水表象，應(yīng)對(duì)缸蓋底部平面查看有無(wú)裂紋，噴油器銅套及膠圈有無(wú)破損。 3、維修前若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)氣缸蓋機(jī)油漏泄比較嚴(yán)重，維修時(shí)應(yīng)對(duì)缸蓋平面進(jìn)行平面磨削。缸蓋的磨削量為1mm，主張每次磨削量盡量約束在0.10mm。N系類缸蓋厚度最小值為110.24mm，K系列缸蓋厚度最小值為119.76mm。 4、機(jī)組中大修時(shí)，應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)缸蓋的水堵予以悉數(shù)查看，若有水堵破損表象，主張對(duì)整臺(tái)缸蓋的水堵悉數(shù)予以換新。