穿梭車是一種有軌式移動(dòng)小車，在物流系統(tǒng)中有著非常廣泛的應(yīng)用，具有速度快、可靠性高、成本低等特點(diǎn)。可通過編程實(shí)現(xiàn)取貨、運(yùn)送、放置等任務(wù)，并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能。穿梭車在倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備中主要有兩種形式：穿梭車式出入庫(kù)系統(tǒng)和穿梭車式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，以往復(fù)或者回環(huán)方式，在固定軌道上運(yùn)行的臺(tái)車，將貨物運(yùn)送到指 定地點(diǎn)或接駁設(shè)備。軌道穿梭車：即為軌道式自動(dòng)導(dǎo)引車RGV（Rail Guide Vehicle），它是一種智能機(jī)器人。可通過叉車可將穿梭臺(tái)車放置于不同巷道，多個(gè)巷道可以共用一部穿梭車。穿梭車的數(shù)量由巷道深度、貨物總量、出貨批量、出貨頻率等綜合因素決定。
傳統(tǒng)多層倉(cāng)庫(kù)建筑，在高度方向上疊加單層倉(cāng)庫(kù)，以達(dá)到充分利用土地之目的。由于建筑樓層的高承重要求，建筑成本較高，高度方向上也浪費(fèi)大量空間。
智能穿梭車在 WCS 層面與立體倉(cāng)庫(kù)堆垛機(jī)協(xié)同作業(yè)，共同管理庫(kù)區(qū)的所有貨位，將堆垛機(jī)管理縱深成幾十倍增加。利用穿梭式倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，大大增加揀選區(qū)的存儲(chǔ)數(shù)量，作業(yè)頻次和工作負(fù)荷降低，效率提高。
以通過編程完成托盤或周轉(zhuǎn)箱的取貨、運(yùn)送、放貨等任務(wù)，并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能。
軌道穿梭車憑借結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，運(yùn)行可靠，靈活以及價(jià)格優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)的物流輸送系統(tǒng)中。