鶴管是由轉(zhuǎn)動靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋儲運(yùn)管線之間,進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備. 1雙滾道的旋轉(zhuǎn)接頭及帶彈性卡的密封圈保證裝卸介質(zhì)不泄漏； 2隨遇平衡的彈簧缸平衡器使裝卸臂操作輕便、省力； 3裝卸過程中，在槽車正常移動范圍內(nèi)與槽車隨動； 4裝卸臂收容狀態(tài)時(shí)，鎖定與槽車行進(jìn)方向平行，占用空間小. 液氨鶴管的材質(zhì)是根據(jù)不同的輸送介質(zhì)而選擇不同的材質(zhì) 使用場合：槽車頂部敞口裝載作業(yè)，管線接口向上 使用介質(zhì)：氨水 工作壓力：0.6Mpa~2.5Mpa 管道材質(zhì)：20#/304/316/鋁 流體裝車鶴管是專業(yè)的液態(tài)氣體密閉裝卸鶴管，其結(jié)構(gòu)由上下兩相裝卸管道構(gòu)成，上部為氣相，下部為液相，由五個(gè)旋轉(zhuǎn)接頭在包絡(luò)范圍內(nèi)自由動作，實(shí)現(xiàn)鶴管接頭與罐車接頭水平對接。 適用于原液化石油氣、液氨、液氨、二甲醚等高揮發(fā)性化工介質(zhì)的汽、火車底部裝卸。配備球閥、采用快速接頭（鋁、銅、不銹鋼）接車形式。 鶴管顧名思義，一種可以伸縮移動的管子，多用于石油、化工碼頭液體裝卸，管內(nèi)介質(zhì)如油、水等。常見規(guī)格8“—20“不等鶴管是石化行業(yè)流體裝卸過程中的專用設(shè)備。它采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭連接起來，以實(shí)現(xiàn)火車、汽車槽車與棧橋儲運(yùn)管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動設(shè)備，以取代老式的軟管連接，具有很高的安全性，靈活性及壽命長等特點(diǎn)。產(chǎn)品符合GBJ74-84《石油庫設(shè)計(jì)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，是收發(fā)油料工藝中一種理想的專用設(shè)備，也可廣泛用于化學(xué)工業(yè)及其他行業(yè)收發(fā)各類液體原料。 鶴管分：汽車裝卸鶴管、火車裝卸鶴管、飛機(jī)裝卸鶴管、桶裝鶴管等。鐵路、公路裝卸油鶴管主要用于鐵路油槽車和公路油罐汽車的裝卸流體作業(yè)的專用設(shè)備。從裝卸型式上可分為上裝上卸和下方裝卸?？奢斔陀薪橘|(zhì)有汽油、柴油、潤滑油等石油產(chǎn)品；也可輸送濃硫酸、液化天然氣、液化石油氣、溶融硫磺、瀝青等化工產(chǎn)品。 鶴管主要由固定、回轉(zhuǎn)、操作、平衡等機(jī)構(gòu)和油管組成。其中、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（回轉(zhuǎn)接頭）是用鍛鋼或鋁合金精心制造，內(nèi)裝復(fù)列球軸承，不銹鋼特殊密封圈，它旋轉(zhuǎn)靈活、密封性能可靠、經(jīng)久耐用。平衡系統(tǒng)有配重、扭簧、壓簧、拉簧和絲杠以及液壓和氣動平衡等型式，均能以很小的力進(jìn)行操作。