橋梁概況 某橋全長86.5m，為兩孔凈跨徑36m的鋼筋混凝土雙曲拱橋，矢跨比為1/7，凈矢高為5.14m，拱軸系數(shù)m=2.24。橋面橫向布置：0.25m（安全帶）+4.5m（車道）+0.25m（安全帶）。原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn):汽車—10級。加固提載后荷載等級：公路—Ⅱ級。 大橋結(jié)構(gòu)檢測 1.大橋主拱圈拱軸線形與設(shè)計(jì)拱軸線形差較大，改變和影響了大橋的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)。2.橋面鋪裝層坑槽、露骨、磨耗嚴(yán)重且普遍開裂，行車沖擊系數(shù)大，建議盡早采取措施維修，以免該橋在目前狀態(tài)下使用造成主拱進(jìn)一步損壞。 加固方案 1.主拱圈加固 （1）在拱肋底緣滿跨橫橋向現(xiàn)澆15cm厚的鋼筋混凝土底板，使主拱圈截面形成封閉式單箱雙室截面，以增強(qiáng)主拱圈承受軸力及彎矩的能力。（2）對靠近每個拱腳的主拱圈背部先將拱波間凹部澆平，采用植筋方法使新增鋼筋混凝土與原拱圈連接，增大該段主拱圈截面，達(dá)到提高拱腳抵抗負(fù)彎矩承載能力的目的。 2.經(jīng)檢測，大部分腹拱墩立柱鋼筋外露，改變了結(jié)構(gòu)原有受力特性，本次加固將對腹拱墩柱采用外包10cm厚鋼筋混凝土，以增強(qiáng)主拱圈橫向整體受力性能，同時改善已傾斜腹拱墩柱的受力。