國(guó)內(nèi)工程復(fù)合材料領(lǐng)域的卓越企業(yè)--江蘇博泓新材料科技有限公司

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，跨江、跨湖、跨海的橋梁越來(lái)越多。截至2016年底，我國(guó)公路橋梁總數(shù)超過(guò)80萬(wàn)座，鐵路橋梁總數(shù)超過(guò)20萬(wàn)座，已成為世界上較大的橋梁國(guó)家。為了滿足航運(yùn)要求，船舶的數(shù)量及體型不斷增加與加大，在此背景下船舶撞擊橋梁的事故常有發(fā)生。 如果按能承受船舶正面撞擊來(lái)設(shè)計(jì)橋梁及各種結(jié)構(gòu)，一方面來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)的構(gòu)筑物體體積或許會(huì)很大，使橋梁的造價(jià)增加；另一方面，隨著時(shí)代發(fā)展，船舶體型越來(lái)越大，導(dǎo)致設(shè)計(jì)的不確定因素增多，給設(shè)計(jì)增加難度。因此，在橋梁建造完成后，應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防碰撞的安全措施，以避免船舶撞上橋梁時(shí)發(fā)生事故，以確保航行安全和橋梁本身的安全。 防撞裝置的作用是通過(guò)改變船舶的撞擊方向或者減少船舶撞擊力來(lái)降低對(duì)橋梁的損害,與此同時(shí)盡可能的減小對(duì)船舶和防撞裝置造成的損害。江蘇博泓新材料科技有限公司表示，一般來(lái)說(shuō)，大多數(shù)船舶碰撞事故都不能完全由航道管理部門通過(guò)控制來(lái)避免，因?yàn)樵斐纱芭鲎彩鹿实脑蚝芏唷Ｆ渲?，人為失誤造成船舶碰撞橋梁事故的概率較高，設(shè)備故障和惡劣天氣引起的事故基本上屬于小概率事故。因此，為水下橋墩設(shè)置防撞設(shè)施顯得尤為重要。 江蘇博泓新材料科技有限公司是國(guó)內(nèi)工程復(fù)合材料領(lǐng)域的卓越企業(yè)，國(guó)內(nèi)復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施設(shè)計(jì)、制造的高新技術(shù)企業(yè)。公司的主營(yíng)產(chǎn)品包括：FRP防撞圈、固定式防撞設(shè)施、FRP防撞塊、L型防撞設(shè)施、C型FRP防撞塊、I型RP防撞塊、FRP防撞設(shè)施、FRP防撞圈、自浮式防撞圈等。 公司與南京工業(yè)大學(xué)建立產(chǎn)學(xué)研一體化的合作關(guān)系，聯(lián)合南京工業(yè)大學(xué)工程復(fù)合材料研究中心共同從事工程復(fù)合材料在橋梁防撞領(lǐng)域各項(xiàng)產(chǎn)品的創(chuàng)新與研發(fā)。企業(yè)以推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)為己任，致力于水運(yùn)航道安全設(shè)施保障工程的設(shè)施，為不斷完善公共交通安全整體解決方案而努力。 江蘇博泓新材料科技有限公司的實(shí)力也相當(dāng)?shù)膹?qiáng)大，企業(yè)現(xiàn)有研究人員30余人，其中教授、副教授、博士20人；公司還擁有主持國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國(guó)家973前期、國(guó)家科技支撐計(jì)劃、軍事及地方科研項(xiàng)目10余項(xiàng)，并獲得了40多項(xiàng)專利。 公司已經(jīng)成功實(shí)施潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、黃岡公鐵兩用長(zhǎng)江大橋、廣深沿江高速公路大橋、馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋、湘潭芙蓉大橋、株洲一橋等20余座大型橋梁防撞項(xiàng)目，正在設(shè)計(jì)安裝的復(fù)合材料防撞設(shè)施的橋梁有100多座，具有豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)。 目前公司產(chǎn)品已進(jìn)入海外市場(chǎng)，并成為美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)設(shè)立的“工業(yè)界與高校協(xié)同研究中心-基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域復(fù)合材料協(xié)同研究中心會(huì)員”。2014年“大型橋梁船－橋碰撞機(jī)理與復(fù)合材料防撞系統(tǒng)研究及應(yīng)用”獲得江蘇省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。這樣一家實(shí)力雄厚的企業(yè)會(huì)在復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施制造行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。