150千瓦康明斯柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)報(bào)價(jià)1.柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用 發(fā)起機(jī)在工作過(guò)程中，由于燃料的熄滅以及運(yùn)動(dòng)零部件之間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，使零件激烈受熱。其特性是直接與熄滅氣體接觸的零件溫度很高。假如沒(méi)有恰當(dāng)?shù)睦鋮s，就不能保證發(fā)起機(jī)的正常工作。冷卻系統(tǒng)的作用就是維持發(fā)起機(jī)在適合的溫度下工作。 2.柴油機(jī)發(fā)起機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷的結(jié)果 （1）發(fā)起機(jī)“過(guò)熱” 1.降低了充氣效率，招致發(fā)起機(jī)的功率降落； 2.早燃或爆燃的傾向加大，毀壞了發(fā)起機(jī)的正常工作。同時(shí)，也促使零件接受額外的沖擊負(fù)荷而形成早期磨損； 3.運(yùn)動(dòng)件之間的正常間隙被毀壞。使零件不能正常運(yùn)動(dòng)，以至損壞； 4.金屬資料的機(jī)械性能降低，形成零件的變形或損壞； 5.光滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。 （2）發(fā)起機(jī)“過(guò)冷” 柴油機(jī)發(fā)起機(jī)的冷卻，假如單純依托零件自身對(duì)外散熱時(shí)不夠的，必需對(duì)某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件停止必要的強(qiáng)迫冷卻，才干保證發(fā)起機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，過(guò)火的冷卻也將惹起不良結(jié)果。 1.進(jìn)入氣缸的可燃混和氣（或空氣）溫度太低，使著火艱難或熄滅緩慢，形成發(fā)起機(jī)功率降落且燃油耗費(fèi)量增加； 2.光滑油粘度增大，形成光滑不良，加劇了零件的磨損，同時(shí)也增大了功率耗費(fèi)； 3.熄滅后的生成物中的水蒸氣易凝結(jié)成水與酸性氣體構(gòu)成酸類，加重了對(duì)零件特別是氣缸壁的腐蝕作用。150千瓦康明斯柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)報(bào)價(jià)