卸車平臺(tái)生產(chǎn)廠家移動(dòng)式后翻卸車機(jī)是我公司在國(guó)外同類產(chǎn)品基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的卸車產(chǎn)品，移動(dòng)式卸車機(jī)分為兩部分：升降平臺(tái)和移動(dòng)平臺(tái)；散裝物料的卸車方式主要有兩種，一種是帶自卸裝置的貨車，直接卸料。一種是對(duì)于不帶自卸裝置的半掛車輛，通過(guò)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)進(jìn)行卸料?，F(xiàn)階段，對(duì)于散裝物料，自卸車運(yùn)輸?shù)幕竞苌?，大多?shù)的是18米以上的半掛車輛，卸料方式也主要是翻轉(zhuǎn)平臺(tái)卸料，市場(chǎng)上的翻轉(zhuǎn)平臺(tái)卸料主要采用液壓動(dòng)力，深基礎(chǔ)坑固定安裝位結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)一旦安裝完成就固定在一處不可移動(dòng)。對(duì)于卸料倉(cāng)位較多，但卸車不頻繁的企業(yè)，每個(gè)卸料倉(cāng)配一臺(tái)卸車機(jī)顯然會(huì)造成一種浪費(fèi)。同時(shí)對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于廠區(qū)條件的限制，無(wú)法在廠區(qū)內(nèi)開挖基礎(chǔ)坑，即使對(duì)于可挖基礎(chǔ)坑的企業(yè)，如果基礎(chǔ)施工，必須有專門機(jī)構(gòu)的施工圖，根據(jù)基礎(chǔ)承載力的不同，基礎(chǔ)建造成本不一，但普遍造價(jià)偏高。卸車平臺(tái)生產(chǎn)廠家