山東中煤工礦物資集團(tuán)有限公司掘進(jìn)支護(hù)裝備分公司
擋車器 插接式滑動(dòng)擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價(jià)來(lái)襲
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插接式滑動(dòng)擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價(jià)來(lái)襲-
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山東中煤工礦物資集團(tuán)有限公司掘進(jìn)支護(hù)裝備分公司
- 聯(lián)系人:王艷
- 所在行業(yè):冶金礦產(chǎn)和能源-煤礦設(shè)備-煤礦安全設(shè)備
- 經(jīng)營(yíng)模式:制造商
- 主營(yíng)產(chǎn)品:礦山機(jī)械配件
- 所在地:山東省-濟(jì)寧市-任城區(qū)濟(jì)寧高新區(qū)開(kāi)源路北11號(hào)
- 供應(yīng)產(chǎn)品:96
提供樣品 : | 否 | 加工定制 : | 是 |
品牌 : | 中煤 |
產(chǎn)品詳情
Product detailsCDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器 擋車器 插接式滑動(dòng)擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價(jià)來(lái)襲 熱烈祝賀煙臺(tái)高新區(qū)中運(yùn)智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目地塊成功簽約了,這一簽約為園區(qū)下一步著力打造“跨境電商+智能制造產(chǎn)業(yè)園”起到了積極地推動(dòng)作用,中煤集團(tuán)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階! 一、CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器概述 CDH-C20插接式滑動(dòng)擋車器它安裝在鐵路盡頭線,是用來(lái)防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的設(shè)備。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力大,支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安裝簡(jiǎn)便,便于維修和復(fù)位。 CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理 擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成,全長(zhǎng)2800mm。 1、緩沖橡膠板。 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。 3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。 4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。 5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車輛較大速度的撞擊。 6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝、維修、復(fù)位方便。 7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
技術(shù)參數(shù):
CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器
擋車器 插接式滑動(dòng)擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價(jià)來(lái)襲
熱烈祝賀煙臺(tái)高新區(qū)中運(yùn)智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目地塊成功簽約了,這一簽約為園區(qū)下一步著力打造“跨境電商+智能制造產(chǎn)業(yè)園”起到了積極地推動(dòng)作用,中煤集團(tuán)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階!
一、CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器概述
CDH-C20插接式滑動(dòng)擋車器它安裝在鐵路盡頭線,是用來(lái)防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力大,支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安裝簡(jiǎn)便,便于維修和復(fù)位。
CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理
擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成,全長(zhǎng)2800mm。
1、緩沖橡膠板。
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
使用說(shuō)明:
CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器
擋車器 插接式滑動(dòng)擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價(jià)來(lái)襲
熱烈祝賀煙臺(tái)高新區(qū)中運(yùn)智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目地塊成功簽約了,這一簽約為園區(qū)下一步著力打造“跨境電商+智能制造產(chǎn)業(yè)園”起到了積極地推動(dòng)作用,中煤集團(tuán)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階!
一、CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器概述
CDH-C20插接式滑動(dòng)擋車器它安裝在鐵路盡頭線,是用來(lái)防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力大,支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安裝簡(jiǎn)便,便于維修和復(fù)位。
CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理
擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成,全長(zhǎng)2800mm。
1、緩沖橡膠板。
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
采購(gòu)須知:
CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器
擋車器 插接式滑動(dòng)擋車器 山東 擋車器 廠家直銷 低價(jià)來(lái)襲
熱烈祝賀煙臺(tái)高新區(qū)中運(yùn)智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目地塊成功簽約了,這一簽約為園區(qū)下一步著力打造“跨境電商+智能制造產(chǎn)業(yè)園”起到了積極地推動(dòng)作用,中煤集團(tuán)又邁上了一個(gè)新臺(tái)階!
一、CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器概述
CDH-C20插接式滑動(dòng)擋車器它安裝在鐵路盡頭線,是用來(lái)防止車輛溜逸時(shí)撞擊車擋的安全設(shè)備。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,制動(dòng)力大,支臂與制動(dòng)軌采用的插入式連接方式,安裝簡(jiǎn)便,便于維修和復(fù)位。
CDH-C系列插接式滑動(dòng)擋車器結(jié)構(gòu)及工作原理
擋車器由主體架和兩對(duì)增力器組成,全長(zhǎng)2800mm。
1、緩沖橡膠板。
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動(dòng)軌。
3、制動(dòng)軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。
4、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動(dòng)軌和增力器制動(dòng)軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時(shí)就形成予壓力,增加制動(dòng)時(shí)的摩擦阻力,并且在動(dòng)態(tài)時(shí)能使制動(dòng)力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車輛較大速度的撞擊。
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動(dòng)軌,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝、維修、復(fù)位方便。
7、主體架受力后依次推動(dòng)擋車器前面的兩對(duì)制動(dòng)軌、后面兩對(duì)制動(dòng)軌和兩對(duì)增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動(dòng)能力。
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