車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前使用最為廣泛，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿足總布置上的要求。 隨著盤(pán)式制動(dòng)器大量用于掛車(chē)車(chē)橋，空氣懸架也被各公司用于掛車(chē)車(chē)橋。由于空氣懸架重量輕，不需維修，掛車(chē)車(chē)橋采用盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架后，車(chē)橋與車(chē)架的連接機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，車(chē)橋的重量也大大減輕，維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開(kāi)發(fā)的Discos掛車(chē)車(chē)橋，這種橋的橋身使用了鋼管，采用了焊接工藝，在生產(chǎn)中這種工藝便于操作，也有利于整體布置。該車(chē)橋還裝配了公司開(kāi)發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對(duì)HDB—空氣懸架重量進(jìn)行了優(yōu)化，降低了自重，它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg，而且維修也方便。公司所有的Actros牽引車(chē)的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車(chē)橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器。19.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器安裝輪胎，在不采取任何措施的情況下，可從19．5英寸改裝到22．5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器上去。車(chē)橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng)，以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將所有的Discos掛車(chē)橋的擔(dān)保期都定到6年以上。

技術(shù)參數(shù)：
車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前使用最為廣泛，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿足總布置上的要求。 隨著盤(pán)式制動(dòng)器大量用于掛車(chē)車(chē)橋，空氣懸架也被各公司用于掛車(chē)車(chē)橋。由于空氣懸架重量輕，不需維修，掛車(chē)車(chē)橋采用盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架后，車(chē)橋與車(chē)架的連接機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，車(chē)橋的重量也大大減輕，維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開(kāi)發(fā)的Discos掛車(chē)車(chē)橋，這種橋的橋身使用了鋼管，采用了焊接工藝，在生產(chǎn)中這種工藝便于操作，也有利于整體布置。該車(chē)橋還裝配了公司開(kāi)發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對(duì)HDB—空氣懸架重量進(jìn)行了優(yōu)化，降低了自重，它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg，而且維修也方便。公司所有的Actros牽引車(chē)的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車(chē)橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器。19.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器安裝輪胎，在不采取任何措施的情況下，可從19．5英寸改裝到22．5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器上去。車(chē)橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng)，以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將所有的Discos掛車(chē)橋的擔(dān)保期都定到6年以上。

使用說(shuō)明：
車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用阿是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，又可分為工字形斷面車(chē)橋，工字形斷面車(chē)橋目前使用最為廣泛，它的強(qiáng)度大，形狀易于滿足總布置上的要求。 隨著盤(pán)式制動(dòng)器大量用于掛車(chē)車(chē)橋，空氣懸架也被各公司用于掛車(chē)車(chē)橋。由于空氣懸架重量輕，不需維修，掛車(chē)車(chē)橋采用盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架后，車(chē)橋與車(chē)架的連接機(jī)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，車(chē)橋的重量也大大減輕，維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開(kāi)發(fā)的Discos掛車(chē)車(chē)橋，這種橋的橋身使用了鋼管，采用了焊接工藝，在生產(chǎn)中這種工藝便于操作，也有利于整體布置。該車(chē)橋還裝配了公司開(kāi)發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對(duì)HDB—空氣懸架重量進(jìn)行了優(yōu)化，降低了自重，它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg，而且維修也方便。公司所有的Actros牽引車(chē)的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車(chē)橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器。19.5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器安裝輪胎，在不采取任何措施的情況下，可從19．5英寸改裝到22．5英寸的盤(pán)式制動(dòng)器上去。車(chē)橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng)，以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將所有的Discos掛車(chē)橋的擔(dān)保期都定到6年以上。