φ29mm光學(xué)玻璃平凸透鏡可調(diào)焦聚光LED透鏡電筒透鏡 平凸車燈透鏡 本公司現(xiàn)已推出的LED透鏡、反光杯系列有:路燈透鏡、隧道燈透鏡、工礦燈透鏡、泛光燈透鏡、
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汽車車燈外殼壓鑄加工廠產(chǎn)品壓鑄成型,材料鋁合金ADC12,散熱性能極好,材質(zhì)符合ROSH SGS檢測,表面噴粉黑色,耐氧化腐蝕,產(chǎn)品出口臺灣,應(yīng)用于汽車車燈汽車
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蘇禾車燈接插件車燈接插件也叫車燈連接器。國內(nèi)也稱作接頭和插座,一般是指電器接插件。即連接兩個有源器件的器件,傳輸電流或信號。車燈接插件也叫車燈連接器。國內(nèi)也稱作
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車燈線束廠家|車燈線束廠家車燈線束廠家|車燈線束廠家應(yīng)用于汽車車燈線束,進(jìn)口零件國產(chǎn)化,配合尺寸參照進(jìn)口件。 &n
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車燈冷擠壓散熱器|車燈冷擠壓散熱器車燈冷擠壓散熱器|車燈冷擠壓散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W
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車燈線束固定器|車燈線束固定器車燈線束固定器|車燈線束固定器包括有靜態(tài)部、運(yùn)動部、固定部及固定扎帶;所述運(yùn)動部與所述靜態(tài)部活動式連接;所述固定部與所述靜態(tài)部固定
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LED車燈模組LED車燈模組目前被國內(nèi)外封裝廠視為打進(jìn)車燈廠的主流技術(shù),國內(nèi)外目前所使用的技術(shù)是逐步和車燈廠之間的配合而逐步更新發(fā)展過來的。為使車燈反光杯和燈罩
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蘇禾車燈線束應(yīng)用于汽車車燈線束,進(jìn)口零件國產(chǎn)化,配合尺寸參照進(jìn)口件。應(yīng)用于汽車車燈線束,進(jìn)口零件國產(chǎn)化,配合尺寸參照進(jìn)口件。應(yīng)用于汽車車燈線束,進(jìn)口零件國產(chǎn)化,
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LED車燈屏蔽盒應(yīng)用于LED汽車燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用鍍錫馬鐵或鍍鋅板配合連續(xù)沖壓工藝模式。應(yīng)用于LED汽車燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用鍍錫馬鐵或鍍鋅板配合連
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車燈線束插座端子應(yīng)用于汽車車燈線束,材質(zhì)每年通過國際認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室確認(rèn),高速連續(xù)沖壓,進(jìn)口零件國產(chǎn)化,配合尺寸參照進(jìn)口件。應(yīng)用于汽車車燈線束,材質(zhì)每年通過國際認(rèn)可實(shí)
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車燈散熱器廠家應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W/(m,k),散熱性能高,密度2.8g/cm2,無氣孔
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車燈冷鍛散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W/(m,k),散熱性能高,密度2.8g/cm3,無氣孔
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車燈冷擠壓散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W/(m,k),散熱性能高,密度2.8g/cm3,無氣
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江蘇車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W/(m,k),散熱性能高,密度2.8g/cm3,無氣孔
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南通車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W/(m,k),散熱性能高,密度2.8g/cm3,無氣孔
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廣州車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W/(m,k),散熱性能高,密度2.8g/cm3,無氣孔
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武漢車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W/(m,k),散熱性能高,密度2.8g/cm3,無氣孔
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上海車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈,關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式,散熱系數(shù)236W/(m,k),散熱性能高,密度2.8g/cm3,無氣孔
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