道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈是設(shè)置在道路與鐵路相交路口的兩個(gè)或一個(gè)紅色信號(hào)燈，用于指導(dǎo)車輛和行人通行。兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；

道路交通信號(hào)燈的亮度測(cè)量應(yīng)符合以下要求：a) 測(cè)量時(shí)為獨(dú)立發(fā)光單元，不安裝遮沿和殼體；b）測(cè)量距離應(yīng)不小于4m；c) 測(cè)量時(shí)亮度計(jì)在信號(hào)燈發(fā)光面上的取樣圓形黑斑

道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈是設(shè)置在道路與鐵路相交路口的兩個(gè)或一個(gè)紅色信號(hào)燈，用于指導(dǎo)車輛和行人通行。兩個(gè)紅燈交替閃爍或者一個(gè)紅燈亮?xí)r，表示禁止車輛、行人通行；

道路交通信號(hào)燈性能指標(biāo) 額定功率：￠400 mm單燈額定功率小于或等于15W。 額定電壓：AC176=264V，50HZ。 發(fā)光強(qiáng)度：紅928CD，黃714CD

道路交通信號(hào)燈特點(diǎn)及性能 （1）標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)。 （2）外觀設(shè)計(jì)：信號(hào)燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素

符號(hào)信號(hào)燈的圖案是將人、自行車、箭頭等用剪影的方法置于圓形燈口面上，剪影部分發(fā)光，周圍不發(fā)光。圖案的設(shè)計(jì)必須減少因瞳孔較大或不正常折射誤差（如近視產(chǎn)生的“散光”

符號(hào)信號(hào)燈的圖案是將人、自行車、箭頭等用剪影的方法置于圓形燈口面上，剪影部分發(fā)光，周圍不發(fā)光。圖案的設(shè)計(jì)必須減少因瞳孔較大或不正常折射誤差（如近視產(chǎn)生的“散光”

道路交通信號(hào)燈性能指標(biāo) 額定功率：￠400 mm單燈額定功率小于或等于15W。 額定電壓：AC176=264V，50HZ。 發(fā)光強(qiáng)度：紅928CD，黃714CD

符號(hào)信號(hào)燈的圖案是將人、自行車、箭頭等用剪影的方法置于圓形燈口面上，剪影部分發(fā)光，周圍不發(fā)光。圖案的設(shè)計(jì)必須減少因瞳孔較大或不正常折射誤差（如近視產(chǎn)生的“散光”

符號(hào)信號(hào)燈的圖案是將人、自行車、箭頭等用剪影的方法置于圓形燈口面上，剪影部分發(fā)光，周圍不發(fā)光。圖案的設(shè)計(jì)必須減少因瞳孔較大或不正常折射誤差（如近視產(chǎn)生的“散光”

交通信號(hào)燈控制機(jī)主要功能：自動(dòng)降級(jí)處理：在通訊異?；蛑袛嗟犬惓Ｇ闆r下具有自動(dòng)降級(jí)處理功能。運(yùn)行參數(shù)現(xiàn)場(chǎng)修改：控制方案及參數(shù)也可在現(xiàn)場(chǎng)通過控制面板進(jìn)行修改，或用手

符號(hào)信號(hào)燈的圖案是將人、自行車、箭頭等用剪影的方法置于圓形燈口面上，剪影部分發(fā)光，周圍不發(fā)光。圖案的設(shè)計(jì)必須減少因瞳孔較大或不正常折射誤差（如近視產(chǎn)生的“散光”

符號(hào)信號(hào)燈的圖案是將人、自行車、箭頭等用剪影的方法置于圓形燈口面上，剪影部分發(fā)光，周圍不發(fā)光。圖案的設(shè)計(jì)必須減少因瞳孔較大或不正常折射誤差（如近視產(chǎn)生的“散光”

交通信號(hào)燈控制機(jī)主要功能： （1）聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制：通過與指揮中心通訊機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)傳輸；信號(hào)機(jī)可及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)各種交通參數(shù)和工作狀態(tài)；中央控制系統(tǒng)可實(shí)

交通信號(hào)燈控制機(jī)主要功能： （1）聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)控制：通過與指揮中心通訊機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向?qū)崟r(shí)傳輸；信號(hào)機(jī)可及時(shí)上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)各種交通參數(shù)和工作狀態(tài)；中央控制系統(tǒng)可實(shí)