MQTB-65.1.7氣動(dòng)支腿式幫錨桿鉆機(jī)重量輕,適合用手持式鉆進(jìn)；具有防暴性能，耐水性好；無(wú)級(jí)調(diào)速，震動(dòng)小、噪音低；集鉆孔、攪拌、安裝錨桿于一身。 MQTB
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MQTB-80.2.0型氣動(dòng)支腿式幫錨桿鉆機(jī)廣泛適用于巖石硬度f(wàn)8的煤巷、半煤巷的煤幫錨桿支護(hù)作業(yè)，既可鉆錨桿孔，又可鉆錨索孔，還可攪拌和安裝樹(shù)脂藥卷類錨桿、錨
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久征小吊車專用底盤，四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)齒50錳鋼回轉(zhuǎn)支撐，外齒1--1.5米。無(wú)限旋轉(zhuǎn)中心回轉(zhuǎn)，可連續(xù)360度轉(zhuǎn)向工作，U型吊臂，全自動(dòng)液壓伸縮支腿，吊裝帶高低
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半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)
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半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)
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半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)
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半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)
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半掛車支撐裝置，俗稱-支腿。利用了“立木頂千斤”的原理，位于半掛車車架前端，供半掛車與牽引車脫離后使用。支腿一般為手搖操縱雙速單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)的機(jī)械式的左右兩個(gè)支腿構(gòu)
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操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用檔。 2、脫離牽引車時(shí)要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。 3
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操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用檔。 2、脫離牽引車時(shí)要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。 3
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操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用檔。 2、脫離牽引車時(shí)要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。 3
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作用：半掛車支腿是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時(shí)用于支撐地面，承受半掛車前半部負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于
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作用：半掛車支腿是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時(shí)用于支撐地面，承受半掛車前半部負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于
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作用：半掛車支腿是掛車的支承裝置，其作用是當(dāng)牽引車與掛車脫鉤時(shí)用于支撐地面，承受半掛車前半部負(fù)荷，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把使支承裝置升降有快、慢兩檔，高速檔用于空載，低速檔用于
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操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用檔。 2、脫離牽引車時(shí)要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。 3
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操作支腿注意事項(xiàng)： 1、空載時(shí)可以用檔也可以用慢速檔。但是重載時(shí)嚴(yán)禁用檔。 2、脫離牽引車時(shí)要注意地面是否平整，支撐盤下應(yīng)墊墊木以支撐面基本水平一致。 3
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