扭矩傳感器廠(chǎng)家扭矩測(cè)量傳感器采用德國(guó)奇石樂(lè)公司的緊密扭矩法蘭。信號(hào)通過(guò)專(zhuān)用電纜送往控制系統(tǒng)，以形成扭矩閉環(huán)控制。與此同時(shí)計(jì)算機(jī)單元存貯顯示和用于扭矩調(diào)節(jié)控制。l 扭矩法蘭技術(shù)參數(shù)1）型號(hào)：4

驅(qū)動(dòng)電機(jī)下線(xiàn)檢測(cè)本方案設(shè)計(jì)用于完成電機(jī)及控制器對(duì)拖測(cè)試；測(cè)試平臺(tái)采用雙被測(cè)電機(jī)對(duì)拖的方式；直流電源將交流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?，為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供輸入直流電，系統(tǒng)整體采用直流側(cè)共母線(xiàn)形式，電能循環(huán)利用；采用扭矩法

功率分析儀廠(chǎng)家l 測(cè)量項(xiàng)目：電壓 (U), 電流(I), 電壓/電流峰值 (Upk/Ipk), 有功功率(P), 無(wú)功功率 (Q), 視在功率 (S), 功率因數(shù)(λ),相位角 (φ), 頻

發(fā)動(dòng)機(jī)性能及可靠性試驗(yàn)本項(xiàng)目主要用于以發(fā)動(dòng)機(jī)性能及可靠性試驗(yàn)（如：發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷、部分負(fù)荷性能、萬(wàn)有特性、摩擦損失、怠速等）、可靠性試驗(yàn)及性能試驗(yàn)使用方自定義的研發(fā)試驗(yàn)，并能集成相關(guān)控制外圍其它設(shè)備（如

綜合試驗(yàn)平臺(tái)本方案設(shè)計(jì)用于完成電機(jī)及控制系統(tǒng)性能測(cè)試，采用西門(mén)子/ABB 系列變頻逆變系統(tǒng)，對(duì)電力測(cè)功機(jī)進(jìn)行控制；變頻逆變系統(tǒng)采用AFE（有源濾波）式四象限運(yùn)行變頻器；測(cè)控系統(tǒng)通過(guò)CAN總線(xiàn)與變頻器C

混合動(dòng)力臺(tái)架該方案采用交流電力測(cè)功機(jī)作為測(cè)試核心；采用西門(mén)子四象限主動(dòng)型（AFE）變頻逆變系統(tǒng)作為電力測(cè)功機(jī)控制器，四象限運(yùn)行，能量直接回饋電網(wǎng)；采用山東工拓-清華大學(xué)數(shù)控系統(tǒng)作為臺(tái)架系統(tǒng)控制核心，即

電力測(cè)功機(jī)系統(tǒng)電力測(cè)功機(jī)作為電機(jī)的加載/拖動(dòng)設(shè)備，對(duì)電機(jī)進(jìn)行加載/拖動(dòng)；電力測(cè)功機(jī)主要由交流電機(jī)主機(jī)、扭矩法蘭、堵轉(zhuǎn)裝置、電力測(cè)功機(jī)安裝支座等組成；電力測(cè)功機(jī)的電機(jī)選用德國(guó)西門(mén)子產(chǎn)品；電力測(cè)功機(jī)上加裝

測(cè)功機(jī)控制軟件l 顯示所有測(cè)量參數(shù)中的任 意5個(gè)的實(shí)時(shí)曲線(xiàn)，可實(shí)時(shí)記錄歷史曲線(xiàn)，并能回放歷史曲線(xiàn)。l 自動(dòng)監(jiān)控試驗(yàn)過(guò)程, 實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)結(jié)果和過(guò)程變化?？梢跃幹聘鞣N計(jì)算公式

型式試驗(yàn)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)，控制器直流母線(xiàn)電壓設(shè)定為額定電壓，被試電機(jī)系統(tǒng)宜處于空載、熱穩(wěn)定狀態(tài)，電機(jī)系統(tǒng)可以工作于電動(dòng)狀態(tài)。對(duì)具有速度閉環(huán)控制的電機(jī)系統(tǒng)，在10%~90%上限工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，均勻取10個(gè)不同

三電聯(lián)調(diào)臺(tái)架方案對(duì)用戶(hù)電機(jī)進(jìn)行性能測(cè)試，采用電力測(cè)功機(jī)作為加載/驅(qū)動(dòng)設(shè)備。該系統(tǒng)采用西門(mén)子/ABB系列變頻逆變系統(tǒng)，對(duì)電力測(cè)功機(jī)進(jìn)行控制；變頻逆變系統(tǒng)采用AFE（有源濾波）式四象限運(yùn)行變頻器；測(cè)控系統(tǒng)